Von dem venezulanisch-brasilianischen Planungskonsortium BRAVE erhielt die Harrer Ingenieure GmbH den Auftrag zur Genehmigungsplanung sämtlicher Stahl- und Stahlbeton-Verbund-Konstruktionen der 3. Orinoco Brücke in Venezuela. Die Brücke liegt südlich von Caracas bei Caicara im Landesinneren. Der Orinoco ist an dieser Stelle bei Niedrigwasser ca. 3,5 km breit. In Zeiten starker Regenfälle steigt der Wasserspiegel um 13 m bis 14 m; der Fluss ist dann über 11 km breit und es entstehen zusätzliche Nebenarme auf einer Breite von insgesamt 30 km. Die Brücke überführt eine Straße mit 2 x 2 Fahrspuren und eine eingleisige Eisenbahn zur Erschließung der Rohstoffvorkommen im Süden des Landes. Die freie Schifffahrtshöhe von 50 m unter der Brücke bei Mittelwasser ist so ausgelegt, dass - entsprechend einer Vereinbarung mit dem Nachbarstaat Bolivien - ein Flugzeugträger unter der 360 m breiten Mittelöffnung hindurch passt.
Harrer Ingenieure, Karlsruhe, plant zusammen mit der Ingenieurgemeinschaft Kuhlmann – Gerold – Krauss – Eisele, Ostfildern, den mittleren, ca. 4 km langen Abschnitt des Brückenzuges.
   
Dieser gliedert sich in die eigentliche Strombrücke, eine Schrägseilbrücke mit 1080 m Länge, und drei Mehrfeldbrücken mit 2 x 600 m bzw. 1 x 480 m Einzellänge auf beiden Seiten der Strombrücke.
Der Überbau aller Brücken – eine Fachwerkkonstruktion in Stahl-Beton-Verbundbauweise – wird von beiden Ufern aus eingeschoben. Lediglich das 120 m lange Schlussstück innerhalb der 360 m langen Mittelöffnung der Strombrücke, wird – nach erfolgter Seilmontage - am Stück eingehoben. Die Brücke ist für Erdeben und Schiffsanprall auszulegen.
Die Vertreter des Planungskonsortiums, eingerahmt von Mitarbeitern der Harrer Ingenieure und der Ingenieurgemeinschaft Ostfildern.
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